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静谧自怡,悠然自得!东风风光580中道全车隔音音响改装—福州添悦汇

       生活简单吗?简单,可是又不简单。造车简单吗?可以简单,但如果造出一辆充满诚意,让消费者满意,性价比超高的车,又不简单。东风风光580就是一辆看似简单,实际上并不简单的诚意之作,再从各方面配置来看,对于以往制造微面为主的东风小康来说,推出风光580倾注了很多心血,虽然依旧有不够完美的地方,但瑕不掩瑜,好的产品获得好的销量,需要销售终端更好的努力,还需要消费者的认可,当然,还需要时间。




东风风光580的定位是城市SUV,而SUV的底盘大都比较高,发动机产生的噪声也要更大一些,这就注定东风风光580的噪声比普通的轿车更大一些,车主使用这台东风风光580的时间并不算很长,在使用的过程当中车主发现汽车在行驶的时候车厢内的噪声太过于明显,在开车的时候无论是听歌还是交流都很容易受到噪声的干扰,为了降低汽车的噪声车主来到福州添悦汇汽车改装定制中心对汽车做全面的隔音升级工作。



改装车型:东风风光580

隔音材料:中道专业音响隔音

隔音部位:四门、地板、尾箱、引擎盖、叶子板


东风风光580在拆开之后看到的是一个巨大的孔状结构,这也就意味着外界的噪声可以毫无阻隔的传入到车厢的内部,并对汽车的音响品质产生影响。


因此使用中道Q-mat减振垫做门板内层的隔音处理,从而降低了汽车门板产生的噪声,同时还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。


外层继续采用中道Q-mat减振垫处理,把车门变成一个扎实密封的箱体,有效抑制车门钣金振动,减少噪音往驾驶室的传递。

 

东风风光580原车内饰板



内饰板板采用中道隔音7mm吸音魔毯,其优异的吸音和隔热性能,能有效的衰减汽车内部中高频噪音,提升驾驶舒适度,阻隔热量的传导,节约空调能耗,不会增加油耗,并且其材料环保阻燃疏水抗菌。




       东风风光580的原车底盘离地间隙很高,所以汽车在行驶的时候地板共振等噪声十分明显,并且离路面、轮胎都很近,从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多,大大的影响了驾乘舒适度。使用中道Q-mat减振2mm和Q-pad减振3mm相结合贴来有效的降低止震,可以强化底盘钣金结构,提升行驶平顺性。



东风风光580,防火墙部分是用中道Q-TAC中频王,抑制发到机噪音向驾驶室传递


东风风光580的尾箱是空腔结构,尾箱产生的共振等噪声十分明显,大大的影响了驾乘舒适度。



尾箱采用中道Q-mat减振来解决这个部分,可以强化尾箱钣金结构,减少噪音向驾驶室传递。



尾箱和后轮弧第二层分别使用中道Q-RUS黑洞和Q-TAC中频王,进一步隔音和吸音处理,从而将汽车地板产生的大部分噪声降低到了最小。




东风风光580尾门内饰板采用中道Q-liner吸音棉其优异的吸音和隔热性能,能有效的衰减汽车内部中高频噪音,因温莎材料比重极低,不会增加油耗,并且其材料环保阻燃疏水抗。


东风风光580原车引擎盖


 

引擎盖采用中道隔音Q-mat进行分块满贴减震处理,有效起到减振,强化钣金,有效的衰减发动机传到驾驶室的噪音,之后采用吸音魔毯15mm有效吸收发动机的中低频噪音。


最后引擎盖恢复一气呵成。

 

东风风光580原车前轮弧及翼子板,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶室。


东风风光580前轮弧减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。东风风光580前轮弧第一层使用Q-mat+Q-pad衰减噪音向驾驶室传递,第二层使用中道Q-TAC中频王+Q-Carpet吸音魔毯15mm进一步吸收胎噪产生的噪音,提升驾驶舒适度。

  


东风风光580原车前轮弧内衬板

 

 

东风风光580前轮弧内衬板第一层使用中道Q-mat,第二层使用Q-carpet吸音魔毯15mm。


点评:

东风风光580经过福州添悦汇的技师们隔音施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,噪音降低了,同时能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃


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