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宝马X1中道隔音降低胎噪治理方案

宝马作为一个奢华的轿车品牌,在SUV的领域里也是运作的风生水起,奢华而不循规蹈矩的宝马SUV产品,在造型设计上也是越发的独特,而宝马家族在安全系数可谓是费劲脑汁;比如防爆胎,但是与此同时胎噪也成了宝马车的硬伤。

福州添悦汇对车叶子板的改装来解决胎噪这个难题。
改装车型:宝马X1
改装项目:叶子板中道隔音
改装材料 : Q-Pad 隔音减震垫 Q-Mat 隔音减震垫 Q-Carpet 吸音魔毯15mm
再次做中道隔音
四门隔音:中道止震隔音Q-mat双层+中道白棉
引擎盖隔音:中道止震隔音Q-mat+隔热膜
后备箱隔音:中道止震板隔音Q-mat+Q-pad炸弹+白棉




宝马X1原车门板

 

内门一层隔音隔离热量,加强门板硬度,减轻共振。
 
第二层中道隔音Q-pad 3mm厚度,让门板形成密封箱体,更好的发挥喇叭效果。
X1原车门板内村

 

内衬用白棉防止喇叭气流声

将减振材料Q-pad粘贴在驾驶室方向钣金强度较高、较厚的轮弧部位;将减振材料Q-mat粘贴在叶子板及钣金较薄弱的轮弧部位。

  

第二层用吸音材料Q-Carpet 吸音魔毯15mm 覆盖在减振材料上面,可以有效吸和衰减收胎噪产生的中高频噪音。


叶子板内衬板分块贴上减振材料Q-mat


在减振材料上面覆盖一层吸音材料Q-Carpet 吸音魔毯15mm,可以有效吸和衰减收胎噪产生的中高频噪音。
所以如果您感觉车内噪音明显,建议一定要做叶子板隔音施工,绝对是成本低见效高的最佳施工部位。


 


 
引擎盖一层贴止震板

 
二层隔音引擎盖覆膜,

 
   
后备箱隔音分别用Q-pad 3mm后贴在轮弧上,Q-mat贴在后备箱。

 

二层用吸音白棉


宝马X1经过福州添悦汇的技师们隔音施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,噪音降低了,



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